En toda Europa, el tema de conversación se ha centrado en el sector del transporte por carretera. En el último año, hemos estado operando en un entorno complicado debido a los drásticos cambios en el mercado. Estos cambios comenzaron en 2017, con una escasez estacional de camiones. Al principio, esto no era nada fuera de lo común, pero pasó a mostrar un problema más estructural dentro de la industria. Los efectos han sido generalizados en todos los sectores relevantes.

Familiarizarse con el sector del transporte por carretera

En Europa, el transporte de mercancías por carretera sigue representando una parte importante del mercado logístico. Los camiones transportan aproximadamente 75% de toda la carga, incluso con otros medios en desarrollo. Pero por el momento, no hay un aumento del transporte ferroviario o de barcazas que compense el repentino aumento del movimiento de carga. Además de esto, hemos experimentado un verano muy caluroso, trayendo más problemas a un sector ya bajo presión. En 2018, en todas partes se registraron temperaturas récord, lo que provocó que algunos países declararan el estado de emergencia. Los cultivos se han resentido y el nivel de los ríos ha bajado muchísimo.

Pero, ¿cómo ha afectado esto al sector del transporte por carretera? Con algunos países en estado de emergencia y el efecto del calor y el bajo nivel del agua en el rendimiento de las cosechas, la mayoría de los cereales deben importarse de fuera de la UE a través de los puertos y transportarse a su destino. Todo ello aumenta aún más la presión sobre un sector que ya se encuentra bajo presión. Aunque la mayoría de nosotros hemos disfrutado de diez años de precios estables, con pocas o ninguna fluctuación, esto se ha acabado. Según las investigaciones, los precios subieron 14% en el cuarto trimestre de 2017. Además, nos enfrentamos a la escasez de conductores, al aumento de los peajes y a las crecientes exigencias normativas de los distintos países europeos.

¿Qué esperamos para 2019?

En pocas palabras, no esperamos que la situación mejore. Alemania ya ha anunciado un aumento de hasta 60% en los peajes a partir de enero de 2019. Hay nuevas normativas que prohíben a los conductores pasar los fines de semana en gasolineras, insistiendo en cambio en que encuentren un alojamiento adecuado. La escasez de conductores continuará, ya que las economías de Europa del Este, que proporcionaban la mayor parte de la mano de obra, están mejorando. En lugar de conducir de un lado a otro, a la gente le resulta más fácil conseguir trabajos bien pagados cerca de casa. Algunas de las grandes empresas de transporte buscan ahora conductores en el sudeste asiático. Al igual que hace unos años, prevemos que la situación actual inicie una nueva oleada de fusiones y adquisiciones.

La solución de Access World

Nunca ha estado en nuestro ADN sentarnos y aceptar una situación tal y como es. Nos gusta salir ahí fuera y encontrar soluciones. Por eso estamos rediseñando nuestro departamento de logística y reforzándolo con personal experimentado. Ahora más que nunca, centramos nuestra atención en el transporte por carretera y la innovación. También tenemos previsto explorar la investigación multimodal de nuevas posibilidades de combinar importación y exportación para encontrar sinergias. Un mejor servicio y control nos permitirá dar un paso adelante y ofrecer soluciones a medida aún mejores.

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